北京（美联社）——特斯拉（Tesla）采取了一种压制批评者的方式——起诉自己的客户。

这让一些特斯拉车主感到绝望。张亚洲公开抗议她的Model 3刹车失灵，并在2021年造成了一场事故，导致她的父母住院。特斯拉说这不是真的，并起诉她诽谤。一家中国法院命令张向这家价值1.1万亿美元的公司支付超过23,000美元的赔偿金，并为她的批评公开道歉。

“我拒绝接受这一判决，”张说，他对判决提出了上诉。“作为消费者，即使我说错了什么，我也有权评论和批评。我谈到了我作为汽车使用者的感受。这与损害他们的声誉无关。”

此外，特斯拉在中国的记录表明，它是如何在一个监管机构、法院和媒体都对执政的共产党负责的体系中茁壮成长的。

无论是在中国还是其他地方，汽车制造商起诉自己的客户并不常见。但特斯拉在中国做得很成功。在中国，埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司利用法院和一位有权势的领导人的庇护，让批评者噤声，获得经济回报，并限制自己的责任。

特斯拉没有回复记者的置评请求。以下是特斯拉在中国取得成功的一些关键因素：

马斯克在中国有一个强大的赞助人

​2019年，特斯拉在他的领导下在中国金融之都的郊区建立了第一家海外工厂。

在李的支持下，特斯拉成为第一家被允许保留对其中国合资企业完全控制权的外国汽车制造商。特斯拉获得了低息贷款、税收减免、有利的监管变化和其他福利。

2020年1月，马斯克在上海的一个舞台上发布了第一辆中国制造的特斯拉。那一年，特斯拉迎来了转机，马斯克很快就被宣布为世界首富。

总部位于上海的咨询公司Automobility Ltd.的创始人罗威（Bill Russo）说，马斯克“更大的目标是赢得对他重要的人的影响力，让他能把事情做好。”“他在中国做得很好，他现在通过与特朗普的关系获得的影响力做到了这一点。”

记者要求向由李强领导的国务院置评，但没有得到回应。

特斯拉在中国法院取得了令人印象深刻的连胜

在过去的四年里，特斯拉在中国起诉了至少六名车主，他们声称车辆突然故障、质量投诉或事故是由机械故障引起的。

查阅公开法庭文件和美联社（The Associated Press）对中国媒体的报道后发现，苹果还起诉了至少六名批评该公司的博主和两家中国媒体。

特斯拉赢得了美联社可以决定判决的所有11起案件。两项判决正在上诉中。其中一起案件庭外和解。

特斯拉不仅赢得了针对不满车主和批评记者的诽谤诉讼，还赢得了客户对其提起的诉讼。

美联社查阅了网上公布的中国政府法庭文件数据库，发现81起车主因安全和质量问题或合同纠纷起诉特斯拉的民事判决。车主在这些案件中只有9起胜诉。

虽然一些业内专家说，客户通常很难在这类案件中获胜，但也有人说，一家外国公司在中国法院取得如此巨大的成功实属罕见。

“对特斯拉来说，赢得这样的胜率是不正常的，”曾担任克莱斯勒东北亚地区负责人的罗威表示。“机会对你很不利。这就像去赌场赢每一手牌一样。”

在给美联社的一份声明中，上海高级人民法院表示，判决是“公平审判”的结果。

法院写道：“不能认为该党因为胜利而得到了‘特殊保护’或‘特殊待遇’。”

中国媒体对特斯拉的报道受到限制

两名驻上海的中国记者告诉美联社，有一条不成文的规定，避免对特斯拉进行批评性报道。由于担心遭到报复，两人都要求匿名。

一位科技记者告诉美联社：“我们的编辑告诉我们，我们不应该写特斯拉的负面文章，因为它是一家由上海政府介绍和保护的关键公司。”

那些误入歧途的人发现自己上了法庭。马斯克的公司起诉了媒体PingWest和凤凰网的负面报道。PingWest不得不为一篇声称特斯拉上海工厂是“血汗工厂”的报道道歉，并向特斯拉支付10万元人民币（合13700美元）。美联社无法确定针对凤凰网的案件的结果，凤凰网在报道了与特斯拉抗争的车主的苦难之后，引起了特斯拉的愤怒。

电动汽车巨头比亚迪也在法庭上积极起诉媒体，包括在美国对Vice media的诉讼，但没有成功。最近，电动汽车制造商蔚来汽车（Nio）和李汽车（Li Auto）加大了针对中国博主的诽谤诉讼力度，这些博主涉嫌传播有关两家公司的虚假信息。

然而，特斯拉在追逐遭遇车祸的车主方面，甚至在其残酷的中国竞争对手中也脱颖而出。

“特斯拉利用他们的法律优势欺负中国车主和为他们说话的人，”冯世明说。冯世明是一名汽车博主，也是一名特斯拉车主。去年，在他写了关于特斯拉所谓的刹车失灵的文章后，上海一家法院判处他支付特斯拉25万元人民币（合3.4万美元）。“特斯拉希望对社会产生寒蝉效应，吓唬人们，让他们不敢说特斯拉的负面言论。”

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Chen和Kinetz在华盛顿报道。

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